Δοκιμή: CF MOTO CLX700 (+video)

Αν βάζαμε έναν τίτλο σε αυτή τη δοκιμή, θα ήταν: «Με αγάπη από την Κίνα».

Το CLX 700 δεν είναι ακόμη μία φθηνή μοτοσυκλέτα από την Άπω Ανατολή. Η πρώτη ματιά σε αφήνει άφωνο. Έχει δουλευτεί σχεδιαστικά, τόσο που μπορεί άνετα να την περάσεις όχι για γιαπωνέζικη, αλλά για ευρωπαϊκή κατασκευή. Οι Κινέζοι έδωσαν μεγάλη βαρύτητα στην εμφάνιση της μοτοσυκλέτας και το αποτέλεσμα τους δικαιώνει απόλυτα. Η CF CLX700 είναι ένα σκράμπλερ τόσο εμφανισιακά, όσο και λειτουργικά ιδιαίτερα προσεγμένη σε όλα τα επίπεδα.

CF MOTO CLX700 Heritage

Η φαρδιά και άνετη σέλα σε βάζει να καθίσεις μέσα στη μοτοσυκλέτα. Το φαρδύ τιμόνι σου δίνει λαβή για να το κόψεις τέρμα στην κίνηση ή ακόμα και να το κλειδώσεις ανάποδα στον χωματόδρομο. Η ουρά της μοτοσυκλέτας είναι από τις πιο όμορφες και συνάμα πιο προκλητικές της αγοράς, με πινακίδα σε πλαίσιο έξω από τον τροχό, όπως όρισε η Ducati Diavel πριν από μερικά χρόνια.

Όλα πάνω στη μοτοσυκλέτα είναι προσεγμένα και τίποτα δεν έχει αφεθεί στην τύχη του. Η κοντή «αλήτικη» εξάτμιση. Τα μικρά φιλέτα στο χρώμα του ρεζερβουάρ στη βάση του ψαλιδιού, κάτω από τη σέλα, στο προφίλ του ψυγείου. Η ρετρό σέλα. Το μοναδικό πολύ όμορφο όργανο που είναι ουσιαστικά μία LCD οθόνη σε χρωμιωμένο ρετρό πλαίσιο.

CF MOTO CLX700 Heritage

Όλα τα παραπάνω στοιχεία συνθέτουν ένα πολύ όμορφο και ποιοτικό σύνολο με επώνυμα περιφερειακά και με τις υπογραφές των KYB, Bosch, Continental και Pirelli να βάζουν την τελική σφραγίδα. Η μοτοσυκλέτα φοράει έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 693 κ.εκ, ο οποίος αποδίδει 74 ίππους στις 8,500 στροφές και 6,9 κιλά ροπής στις 6,500 στροφές.

Ανεβαίνοντας πάνω της, το πρώτο πράγμα που ξεχωρίζει είναι η άνετη και φιλική εργονομία της θέσης οδήγησης με τα χέρια και τα πόδια να έρχονται σε φυσικά άνετες γωνίες. Μόλις βάλεις μπροστά ο μπάσος ήχος της δεν μπορεί να μην σε συναρπάσει. Κουμπώνεις την πρώτη και φεύγεις. Οι αισθήσεις αρχίζουν να καταγράφουν την πολύ καλή ποιότητα κύλισης, το γεμάτο τράβηγμα, όχι τίποτα το υπερβολικό στις χαμηλές στροφές αλλά όταν αρχίσεις να ανοίγεις το γκάζι και οι στροφές του κινητήρα περάσουν τις 6.000, η μοτοσυκλέτα κυριολεκτικά μεταμορφώνεται παρουσιάζοντας μια άλλη πτυχή του χαρακτήρα της, πολύ πιο αγριεμένη.

CF MOTO CLX700 Heritage

Το Ηeritage έρχεται με δυο χαρτογραφήσεις κινητήρα, την Eco και την Sport με την πρώτη να είναι έχει πιο φιμωμένη απόδοση ειδικά από τις μεσαίες και πάνω, ενώ η Sport μεταξύ 6.000- 8.000 στροφές φορτώνει ευχάριστα και ακαριαία χιλιόμετρα και βέβαια είναι αυτή που θα δουλέψετε περισσότερο αλλά και θα ευχριστηθείτε περισσότερο εντός ή εκτός πόλης.

Λίγη προσοχή χρειάζεται να δείξουν οι πιο άπειροι αναβάτες στην απότομη απόκριση του γκαζιού μεταξύ των στροφών που προαναφέραμε γιατι οι επιταχύνσεις της CLX είναι πραγματικά ικανές να σου μακρύνουν τα χέρια και να σε κάνουν να χαμογελάς κάθε φορά που θα σκεφτείς να χουφτώσεις το γκάζι.

Αν πάλι είστε από αυτούς που θέλετε απλά να πηγαίνετε ήρεμα, ωραία και στιλάτα στη δουλειά σας η ρύθμιση Eco θα κάνει αισθητά πιο βελούδινη και πολιτισμένη την αστική σας μετακίνηση.

CF MOTO CLX700 Heritage

Με το πρώτο φρενάρισμα καταλαβαίνεις ότι ο μονός δίσκος εμπρός των 320mm με την ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα, μπορεί να σου φανεί λίγος, έχει όμως την ψυχή να συγκρατήσει και να ακινητοποιήσει τη μοτοσυκλέτα οπού χρειαστεί απαραίτητο.

Οι σχετικά ψηλές αναρτήσεις του λόγω και της scrambler φιλοσοφίας, σιδερώνουν λακκούβες, σαμάρια και λοιπές κακοτεχνίες του Ελληνικού οδοστρώματος δίνοντας σας και την δυνατότητα για απλά περάσματα σε χωματόδρομους.

CF MOTO CLX700 Heritage

Αν πάλι θέλετε αυτό το κάτι παραπάνω η εκτεθειμένη εξάτμιση, η απουσία προστατευτικής ποδιάς κινητήρα και η θέση η οποία δεν κάνει για να οδηγείς όρθιος, θα σας επαναφέρουν στην τάξη.

Στα στροφιλίκια η μοτοσυκλέτα εμπνέει εμπιστοσύνη, είναι ελαφριά και αέρινη όπως ακριβώς δείχνει στο μάτι ενώ υπάρχουν και μεγάλα περιθώρια κλίσης βοηθούντων των πολύ καλών Pirelli MT60. Οι ακαριαίες επιταχύνσεις από στροφή σε στροφή χάρη στον δικύλινδρο κινητήρα που δεν θα μασήσει πουθενά τα λόγια του, θα προσφέρει χορταστικά περιθώρια για παιχνίδια με στριψίματα και άλλους τεντιμποϊσμούς.

CF MOTO CLX700 Heritage

Με το CLX700 μπορείς να ταξιδέψεις απλά δεν μπορείς να πάρεις βαλίτσες γιατί δεν υπάρχει χώρος, αφού η μοτοσυκλέτα τελειώνει ακριβώς εκεί που τελειώνει το σώμα του συνεπιβάτη.

Η μέση κατανάλωση που μετρήσαμε μέσα από το 13 λίτρων ρεζερβουάρ της κυμάνθηκε μεταξύ 6-7 λίτρα.

Μία πολύ όμορφη μοτοσυκλέτα που θα κάνει τα κεφάλια να γυρίζουν στο πέρασμά της, αλλά ταυτόχρονα ένα έντιμο εργαλείο που θα προσφέρει στον αναβάτη της ακριβώς όσα υπόσχεται αλλά και πολλά περισσότερα που δεν θα τα περιμένει και θα τον εκπλήξουν ευχάριστα.

Η τιμή της ανέρχεται στα 5.990 ευρώ και σιγουρά είναι μια άκρως δελεαστική και ανταγωνιστική πρόταση σε σχέση με τα υπόλοιπά μοντέλα της κατηγορίας.