Η Σαρδηνία, ένας από τους πιο δημοφιλείς προορισμούς για διεθνείς παρουσιάσεις δικύκλων, αποτέλεσε το σκηνικό για την πανευρωπαϊκή πρώτη εμφάνιση των νέων SYM TTL BT και SYM CRUiSYM 400.
Σε ένα περιβάλλον που συνδυάζει γρήγορους επαρχιακούς δρόμους, στενά ορεινά περάσματα και παραθαλάσσιες διαδρομές με συνεχείς εναλλαγές κατεύθυνσης, η SYM έδωσε την ευκαιρία σε δημοσιογράφους από ολόκληρη την Ευρώπη να γνωρίσουν σε βάθος τη νέα γενιά των maxi scooter της, SYM TTL BT SYM CRUiSYM 400.
Η επιλογή του ιταλικού νησιού δεν ήταν τυχαία. Η Σαρδηνία θεωρείται ιδανικός τόπος δοκιμών, καθώς μέσα σε λίγα χιλιόμετρα μπορεί να αναδείξει τόσο την τουριστική όσο και τη δυναμική πλευρά ενός δικύκλου. Σε αυτές ακριβώς τις συνθήκες η SYM επέλεξε να παρουσιάσει δύο μοντέλα που, αν και απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό, μοιράζονται την ίδια φιλοσοφία: υψηλό επίπεδο εξοπλισμού, σύγχρονη τεχνολογία και έμφαση στην πραγματική καθημερινή χρήση.
TTL BT: Η νέα ναυαρχίδα της SYM
Το ενδιαφέρον των περισσότερων συμμετεχόντων επικεντρώθηκε στο νέο TTL BT, το οποίο αποτελεί τη φυσική εξέλιξη της πλατφόρμας που γνωρίσαμε τα προηγούμενα χρόνια μέσα από το TL508. Η SYM δεν αρκέστηκε σε μια απλή αναβάθμιση εξοπλισμού, αλλά επιχείρησε να δημιουργήσει ένα ολοκληρωμένο sport touring scooter που να μπορεί να σταθεί απέναντι σε καταξιωμένους εκπροσώπους της κατηγορίας.
Από την πρώτη επαφή γίνεται σαφές ότι το μοντέλο στοχεύει σε αναβάτες που διανύουν μεγάλες αποστάσεις. Η παρουσία ηλεκτρικά ρυθμιζόμενης ζελατίνας με συνολική απόσταση 126χλστ, cruise control που μπορεί να ενεργοποιηθεί πάνω από τα 50 km/h, κάνοντας τα ταξίδια πιο ξεκούραστα, θερμαινόμενα γκριπ, TFT οθόνης τελευταίας γενιάς, υποστηριζόμενή από APPLE CAR PLAY και όχι από Android τουλάχιστον ακόμα, ενσωματωμένες αποσπώμενες πλαϊνές βαλίτσες με 14,4 και 13,6 λίτρα χωρητικότητα αντίστοιχα με πολύ εύκολη αφαίρεση αλλά και ένα κεντρικά τοποθετημένο ρεζερβουάρ με 16 λίτρα χωρητικότητα, αρκετά καλή ικανοποιητική ποσότητα βενζίνης ώστε είτε για καθημερινή χρήση, είτε αν θέλετε να καλύψετε μεγάλες αποστάσεις.
Όλα αυτά δημιουργούν μια αίσθηση πολυτέλειας που δύσκολα συναντά κανείς στην κατηγορία. Ο σχεδιασμός του παραμένει δυναμικός και επιθετικός, με έντονες γωνίες και χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα LED που ενισχύουν την premium εικόνα του και εύκολα μπορεί να παραπέμψει σε Touring μοτοσυκλέτα.
Στην καρδιά του TTLBT βρίσκεται ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 508κ.εκ., που αποδίδει 46 ίππους στις 6.750 σ.α.λ. και 49,9 Nm ροπής στις 5.250 σ.α.λ. Τα νούμερα αυτά τοποθετούν το μοντέλο στα ανώτερα όρια της κατηγορίας Α2, προσφέροντας ιδανική ισορροπία μεταξύ επιδόσεων και χρηστικότητας. Η λειτουργία του κινητήρα χαρακτηρίζεται από ομαλότητα, χάρη στο σύστημα περιορισμού κραδασμών, ενώ η απόκριση είναι γραμμική και προβλέψιμη. Η τελική μετάδοση με αλυσίδα συμβάλλει στην καλύτερη εκμετάλλευση της ισχύος, προσφέροντας πιο άμεση αίσθηση στην επιτάχυνση. Το ηλεκτρονικό γκάζι ride-by-wire συνεργάζεται με τα τρία διαθέσιμα riding modes (Normal, Rain και Normal TCS Off), επιτρέποντας στον αναβάτη να προσαρμόσει τη συμπεριφορά του scooter ανάλογα με τις συνθήκες, διαθετει Cornering ABS και Traction Control το οποίο εύκολα απενεργοποιείται και έναν εξαιρετικό θόρυβο από την εξάτμιση ο οποίος σε προδιαθέτει λίγο να ανοιγοκλείνεις το γκάζι καγκουριστικα.
Τα πρώτα χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του TTL BT επιβεβαιώνουν ότι η εταιρεία έχει επενδύσει σημαντικά στη συνολική οδηγική εμπειρία. Οι επιταχύνσεις είναι σχετικά άμεσες και οι προσπεράσεις πραγματοποιούνται με ευκολία, ακόμη και όταν ο δρόμος ανηφορίζει ή όταν το scooter κινείται ήδη με υψηλή ταχύτητα χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν σου λείπει η δύναμη.
Ιδιαίτερα θετική εντύπωση προκαλεί η ποιότητα κύλισης. Το πλαίσιο μεταφέρει στον αναβάτη αίσθηση στιβαρότητας, ενώ στις γρήγορες καμπές το scooter παραμένει σταθερό και ακριβές. Σε αρκετά σημεία της διαδρομής, η αίσθηση θυμίζει περισσότερο μεσαίου κυβισμού sport touring μοτοσυκλέτα παρά παραδοσιακό scooter. Και βέβαια μην ξεχνάτε ότι έχουμε ένα σκούτερ μήκους 2.23 μέτρων, με μεταξόνιο 1.543 mm και βάρους 241 κιλών.
Οι αναρτήσεις αποδείχθηκαν αποτελεσματικές τόσο σε γρήγορη όσο και σε πιο χαλαρή οδήγηση. Στις κλειστές στροφές των ορεινών διαδρομών της Σαρδηνίας το μπροστινό σύστημα παρέχει σαφή πληροφόρηση, ενώ το πίσω μέρος παραμένει σταθερό ακόμη και όταν ο ρυθμός ανεβαίνει σημαντικά. Το ανεστραμμένο πιρούνι 41 χλστ με διπλές πλάκες στο λαιμό του πλαισίου προσφέρει αυξημένη ακαμψία και ακρίβεια στο τιμόνι, ενώ το αλουμινένιο ψαλίδι συμβάλλει στη μείωση βάρους και στη βελτίωση της σταθερότητας. Η πίσω ανάρτηση με σύστημα multi-link και μοχλισμό εξομαλύνει τις ανωμαλίες του δρόμου, διατηρώντας την άνεση. Αν παρόλα αυτά πάτε να κινηθείτε σε πιο σπορ ρυθμούς τα όρια θα μπουν αμέσως από το μπροστινό σύστημα.
Το μεγάλο πλεονέκτημα του TTL BT, ωστόσο, είναι ο ταξιδιωτικός του χαρακτήρας. Η προστασία από τον αέρα βρίσκεται σε πολύ υψηλό επίπεδο, η σέλα φτάνει τα χαμηλά 780 mm από το έδαφος και διαθέτει ρυθμιζόμενη πλάτη τριών θέσεων, προσφέρει άνεση ακόμη και μετά από πολλές ώρες οδήγησης και η εργονομία επιτρέπει στον αναβάτη να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις χωρίς σημάδια κόπωσης. Πρόκειται για ένα scooter που δείχνει σχεδιασμένο για να μετακινείται καθημερινά στην πόλη, αλλά ταυτόχρονα να μπορεί να διασχίσει ολόκληρες χώρες χωρίς συμβιβασμούς.
CRUiSYM 400:
Αν το TTL BT εκφράζει την premium και πιο σπορ πλευρά της SYM, το νέο CRUiSYM 400 αποτελεί ίσως την πιο ολοκληρωμένη πρόταση της εταιρείας για τον μέσο Ευρωπαίο αναβάτη.
Η κατηγορία των GT scooter μεσαίου κυβισμού αποτελεί μία από τις σημαντικότερες στην ευρωπαϊκή αγορά, καθώς καλείται να καλύψει πολλαπλούς ρόλους: καθημερινή μετακίνηση, μεταφορά δύο ατόμων, αστικές διαδρομές, αλλά και ταξίδια τα Σαββατοκύριακα. Με το νέο CRUiSYM 400, η SYM επιχειρεί να δώσει μια απάντηση σε όλες αυτές τις ανάγκες.
Ο νέος κινητήρας των 399 κ.εκ. ξεχωρίζει για την ελαστικότητα και τη φιλική λειτουργία του. Δεν εντυπωσιάζει με εκρηκτικά ξεσπάσματα ισχύος, αλλά με τη συνολική του ποιότητα. Η απόκριση στο γκάζι είναι άμεση, η λειτουργία του πολιτισμένη και η διαθέσιμη ροπή επαρκεί για να κινήσει το scooter με άνεση σε κάθε περιβάλλον.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το CRUiSYM 400 έδειξε αμέσως τον χαρακτήρα του. Είναι ένα scooter που δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με ακραίες επιδόσεις, αλλά να κάνει τα πάντα σωστά. Στην πόλη θα εκτιμήσει κανείς την ευκολία χειρισμών, την καλή κατανομή βάρους και τη φιλική γεωμετρία του πλαισίου. Στον ανοιχτό δρόμο, από την άλλη, η σταθερότητα και η ποιότητα κύλισης επιτρέπουν στον αναβάτη να διατηρεί υψηλό μέσο ρυθμό χωρίς άγχος.
Οι δρόμοι της Σαρδηνίας, με τις συνεχείς εναλλαγές από γρήγορες καμπές σε στενές φουρκέτες, αποτέλεσαν ιδανικό πεδίο δοκιμών. Εκεί το νέο CRUiSYM απέδειξε ότι διαθέτει πολύ καλή ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και στον έλεγχο. Οι αναρτήσεις απορροφούν αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, χωρίς να εμφανίζουν υπερβολικές ταλαντώσεις όταν ο ρυθμός ανεβαίνει.
Το μοναδικό σημείο που δέχθηκε ουσιαστική κριτική κατά τη διάρκεια της παρουσίασης ήταν το μπροστινό σύστημα πέδησης. Παρότι η επιβράδυνση κρίνεται αποτελεσματική, η αίσθηση στη μανέτα εμφανίζεται σχετικά σπογγώδης, μειώνοντας την αμεσότητα και την ακρίβεια κατά το φρενάρισμα, ιδιαίτερα σε πιο γρήγορο ρυθμό οδήγησης στους απαιτητικούς δρόμους της Σαρδηνίας.
Η SYM επένδυσε σημαντικά και στον τεχνολογικό τομέα. Το CRUiSYM 400 εξοπλίζεται με έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών, σύστημα keyless, αισθητήρες παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS), κάμερες καταγραφής εμπρός και πίσω, καθώς και πλήρη φωτισμό LED.
Παράλληλα, οι αποθηκευτικοί χώροι παραμένουν από τα ισχυρότερα χαρτιά του μοντέλου. Ο μεγάλος χώρος κάτω από τη σέλα μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της καθημερινότητας, ενώ η συνολική εργονομία διευκολύνει σημαντικά τη ζωή του αναβάτη.
Μετά από αρκετά χιλιόμετρα οδήγησης σε ένα από τα πιο απαιτητικά περιβάλλοντα δοκιμών της Ευρώπης, το συμπέρασμα είναι σαφές: η SYM ανεβάζει σημαντικά τον πήχη στην κατηγορία των maxi scooter.
Το TTL BT εντυπωσιάζει με τον premium χαρακτήρα του, την ποιότητα κύλισης και τις ταξιδιωτικές του δυνατότητες, αποτελώντας ίσως το πιο ώριμο και ολοκληρωμένο μοντέλο που έχει παρουσιάσει μέχρι σήμερα η εταιρεία. Από την άλλη πλευρά, το CRUiSYM 400 αποδεικνύεται μια εξαιρετικά ισορροπημένη πρόταση, συνδυάζοντας άνεση, τεχνολογία, πρακτικότητα και ευχάριστη οδική συμπεριφορά.
Η πανευρωπαϊκή παρουσίαση στη Σαρδηνία δεν αποτέλεσε απλώς την πρώτη γνωριμία για τα SYM TTL BT SYM CRUiSYM 400. Ήταν ταυτόχρονα μια δήλωση προθέσεων από τη SYM, η οποία δείχνει πλέον έτοιμη να διεκδικήσει ακόμη μεγαλύτερο μερίδιο σε μια αγορά όπου οι απαιτήσεις των αναβατών αυξάνονται διαρκώς και ο ανταγωνισμός γίνεται ολοένα πιο έντονος. Με τα TTL BT και CRUiSYM 400, η εταιρεία αποδεικνύει ότι διαθέτει πλέον τα προϊόντα για να πρωταγωνιστήσει όχι μόνο σε επίπεδο πωλήσεων, αλλά και σε επίπεδο τεχνολογίας, εξοπλισμού και οδηγικής εμπειρίας. Οι τιμές τους στην Ελληνική αγορά είναι 9.890 ευρώ για το TTL BT και 5.645 ευρώ για το CRUiSYM 400 χωρίς να ξεφεύγει κανένα από τα δυο τιμολογιακά σε σχέση με τον ανταγωνισμό αλλά και με όλα αυτά που προσφέρουν.