Η Kawasaki KLE650 2027 είναι πια επίσημη και φέρνει ράλι στυλ, νέα γενιά δικύλινδρου κινητήρα 649cc και δύο εκδόσεις, τη βασική και την SE. Η Kawasaki τη θέλει την πιο άνετη ταξιδιωτική μοτοσυκλέτα ανάμεσα στα μοντέλα 600–800 κυβικών με τροχό 21 ιντσών. Παρακάτω θα βρεις όλα όσα έχει ανακοινώσει μέχρι τώρα, μαζί με πίνακα χαρακτηριστικών.
Kawasaki KLE650: Κινητήρας 649cc νέας γενιάς
Η βάση είναι ο γνωστός παράλληλος δικύλινδρος 649cc της Kawasaki, που έχει φήμη για την αξιοπιστία και τον φιλικό του χαρακτήρα. Στη νέα γενιά παίρνει ηλεκτρονικά πεταλούδια γκαζιού (Electronic Throttle Valves) και ρυθμισμένα συστήματα εισαγωγής και εξάτμισης. Η ECU ελέγχει πλέον και την ποσότητα καυσίμου και την ποσότητα αέρα, κάτι που δίνει πιο ομαλή απόκριση και επιτρέπει λειτουργίες όπως το cruise control.
Η Kawasaki μιλά για δυνατή ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, δυνατό τράβηγμα ψηλά και γραμμική απόκριση χωρίς κενά. Ίπποι και ροπή δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα. Ο συμπλέκτης είναι Assist & Slipper, που κάνει τη μανέτα πιο ελαφριά και κρατάει τον πίσω τροχό σταθερό στα γρήγορα κατεβάσματα.
Πλαίσιο, αναρτήσεις και τροχοί
Το δικτυωτό πλαίσιο πολλαπλών χρήσεων βασίζεται σε εκείνο της KLE500, αλλά σχεδιάστηκε με ακόμα μεγαλύτερη έμφαση στην άνεση στην άσφαλτο και στη σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο. Οι διαστάσεις έχουν αλλάξει και το ψαλίδι είναι καινούργιο.
Μπροστά υπάρχει ανεστραμμένο πιρούνι KYB με κάρτουτζ και πίσω ανάρτηση New Uni-Trak, με διαδρομές 210 mm μπροστά και 196 mm πίσω, που η Kawasaki τις χαρακτηρίζει κορυφαίες στην κατηγορία. Οι ακτινωτοί τροχοί, 21 ιντσών μπροστά και 17 πίσω, είναι ο ίδιος συνδυασμός με την αρχική KLE και περνούν πιο εύκολα πάνω από λακκούβες και χώμα. Για το φρενάρισμα υπάρχουν δίσκοι μπροστά και πίσω με ABS.
Ηλεκτρονικά της Kawasaki KLE650
Το KTRC έχει τρεις λειτουργίες και αλλάζει ακόμα και εν κινήσει. Τα Mode 1 και 2 είναι για σπορ οδήγηση και στεγνό δρόμο, με διαφορετικό βαθμό παρέμβασης, ενώ το Mode 3 κόβει ισχύ μόλις ανιχνεύσει σπινάρισμα και είναι για βρεγμένο ή γλιστερό οδόστρωμα. Το ηλεκτρονικό cruise control είναι στάνταρ και κρατά σταθερή ταχύτητα με ένα κουμπί, ξεκουράζοντας το δεξί χέρι στις μεγάλες διαδρομές.
Το ABS απενεργοποιείται από διακόπτη στο αριστερό τιμόνι για το χώμα, και σε ορισμένες αγορές κλείνει μόνο το πίσω. Μόλις σβήσεις και ξαναβάλεις μπρος, επιστρέφει στη στάνταρ ρύθμιση, με ABS και στους δύο τροχούς. Υπάρχει επίσης ο Economical Riding Indicator, η ένδειξη «ECO» στον πίνακα όταν οδηγείς οικονομικά.
Μέσω της εφαρμογής RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE βλέπεις στο κινητό χιλιόμετρα, καύσιμο, πρόγραμμα service και καταγραφές διαδρομών, ενώ στον πίνακα εμφανίζονται ειδοποιήσεις για κλήσεις και μηνύματα. Από την εφαρμογή αλλάζεις και ρυθμίσεις της οθόνης, όπως μονάδες, ώρα και ημερομηνία.
Εργονομία, σέλα και παρμπρίζ
Η θέση οδήγησης είναι όρθια, με φαρδύ τιμόνι σε προχωρημένη θέση. Οι θέσεις του τιμονιού και των μαρσπιέ βγήκαν από την εμπειρία της Kawasaki στα motocross KX, ώστε να έχεις καλό έλεγχο και όρθιος. Από τα KX πήρε και τα λεία πλαϊνά και καπάκια κινητήρα, που δεν σε ενοχλούν όταν μετακινείς το βάρος σου.
Με το σύστημα ERGO-FIT και τα αξεσουάρ Low σέλα αναβάτη και Low σέλα συνεπιβάτη, βγαίνουν τέσσερις συνδυασμοί καθισμάτων. Ο στάνταρ (High/High) είναι για άνεση στην άσφαλτο και την καθημερινή χρήση, ενώ ο τελείως επίπεδος (High/Low) σε αφήνει να κινείσαι πιο ελεύθερα στο χώμα. Το παρμπρίζ ρυθμίζεται σε τρία ύψη: χαμηλά για καλύτερη ορατότητα στο χώμα, ψηλά για περισσότερη προστασία στις μεγάλες ταχύτητες.
Σχεδίαση σε ράλι στυλ
Η ψηλή και συμπαγής μάσκα είναι το κλειδί του ράλι στυλ. Ο πίνακας οργάνων έχει τέτοια κλίση που τον διαβάζεις και όρθιος, όπως στις μοτοσυκλέτες ράλι, ενώ διάφανα πάνελ γύρω από τη μάσκα βελτιώνουν την προστασία από τον αέρα. Σε σχέση με την KLE500, τα κάτω πλαϊνά έχουν περισσότερη βαμμένη επιφάνεια, για εικόνα μεγαλύτερης μοτοσυκλέτας. Χωράει δύο βαλίτσες και top case ταυτόχρονα, όλα γνήσια αξεσουάρ.
Kawasaki KLE650 2027: Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | Παράλληλος δικύλινδρος 649cc νέας γενιάς, Electronic Throttle Valves |
| Ισχύς / Ροπή | Δεν έχουν ανακοινωθεί |
| Συμπλέκτης | Assist & Slipper |
| Πλαίσιο | Δικτυωτό, βάση KLE500, νέο ψαλίδι |
| Μπροστινή ανάρτηση | KYB USD με κάρτουτζ, διαδρομή 210 mm |
| Πίσω ανάρτηση | New Uni-Trak, διαδρομή 196 mm |
| Τροχοί | Ακτινωτοί, 21″ / 17″ |
| Φρένα | Δίσκοι εμπρός-πίσω, ABS που απενεργοποιείται |
| Έλεγχος πρόσφυσης | KTRC 3 λειτουργιών, αλλάζει εν κινήσει |
| Cruise control | Ηλεκτρονικό, στάνταρ |
| Συνδεσιμότητα | RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, ειδοποιήσεις κλήσεων και μηνυμάτων |
| Άλλα | Economical Riding Indicator, ERGO-FIT |
| Σέλες | 4 συνδυασμοί με αξεσουάρ Low σέλες |
| Παρμπρίζ | Ρυθμιζόμενο σε 3 ύψη |
| Αποσκευές | Δύο βαλίτσες και top case ταυτόχρονα (αξεσουάρ) |
| Χρώμα βασικής | Metallic Matte Graphenesteel Gray |
| Χρώματα SE | Pearl Storm Gray, Pearl Blizzard White |
| Βάρος, σέλα, ρεζερβουάρ | Δεν έχουν ανακοινωθεί |
Kawasaki KLE650 2027: Τι περιμένουμε
Η KLE650 μπαίνει στη μεσαία adventure κατηγορία με 21άρη τροχό, KYB με κάρτουτζ, cruise control και KTRC στάνταρ, δηλαδή με τον εξοπλισμό που ζητάει σήμερα ο κόσμος. Αυτό που λείπει ακόμα είναι τα νούμερα: ίπποι, ροπή, βάρος, σέλα, ρεζερβουάρ και φυσικά τιμή για την Ελλάδα. Μόλις τα ανακοινώσει η Kawasaki, θα τα δεις εδώ. Περισσότερα θα βρεις στην επίσημη σελίδα της KLE650.
Δες επίσης: Kawasaki KLX300 2027 · Yamaha Tenere 700 2027 · Δοκιμή Voge DS625X · KOVE 625X MAX