Το Honda CBR600RR ανανεώνεται για το 2027 με νέα εμφάνιση εμπνευσμένη από τη Fireblade, φρένα και ABS από τη μεγάλη αδερφή της και αναβαθμισμένη οθόνη TFT. Ο στόχος της Honda είναι ξεκάθαρος: ταχύτεροι γύροι στην πίστα και πιο συναρπαστική οδήγηση στον δρόμο, για ένα από τα πιο αγαπημένα supersport όλων των εποχών.
Μια supersport με αγωνιστική ιστορία
Η CBR600RR κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα World Supersport κάθε χρόνο από το 2003 έως το 2008, καθώς και το 2010, το 2012 και το 2014. Ο κινητήρας της ήταν μάλιστα η μονάδα ισχύος του Moto2 από το 2010 έως το 2018. Το 2017 αποσύρθηκε από την Ευρώπη, καθώς ο κόσμος στρεφόταν σε naked και adventure, όμως η κατηγορία ξαναζωντάνεψε και η 600RR επέστρεψε στην Ευρώπη το 2024. Για το 2027 παίρνει στοχευμένες αναβαθμίσεις, για περισσότερες επιδόσεις σε πίστα και δρόμο.
Honda CBR600RR 2027: Τετρακύλινδρος 599 cc με 119 ίππους
Στην καρδιά της παραμένει ο υγρόψυκτος, 16βάλβιδος τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας 599 cc, που αποδίδει 119 hp στις 14.250 σ.α.λ. και 63 Nm στις 11.500 σ.α.λ. Οι εκκεντροφόροι, τα ελατήρια βαλβίδων και ο στροφαλοφόρος έχουν αναβαθμισμένα υλικά, για να αντέχουν τις υψηλές στροφές. Οι αυλοί εισαγωγής έχουν ανασχεδιαστεί και η ροή τους αυξήθηκε κατά 2,2%, ο χρονισμός των βαλβίδων έχει αλλάξει και η εξάτμιση 4-2-1 έχει σωλήνες μεγάλης διαμέτρου για καλύτερη ροή στα ψηλά.
Ο συμπλέκτης υποβοήθησης και ολίσθησης (assist/slipper) κρατάει τον πίσω τροχό σταθερό στα γρήγορα κατεβάσματα και θέλει 32% λιγότερη δύναμη στη μανέτα. Το quickshifter είναι στον βασικό εξοπλισμό, με 3 επίπεδα ρύθμισης της αίσθησης.
Ηλεκτρονικά από τη Fireblade
Το ηλεκτρονικό γκάζι (Throttle By Wire) προέρχεται από την CBR1000RR-R Fireblade και αναπτύχθηκε με τεχνογνωσία από την RC213V-S. Μια IMU 6 αξόνων της Bosch κάνει υπολογισμούς 100 φορές το δευτερόλεπτο και ελέγχει το traction control HSTC 9 επιπέδων (με δυνατότητα απενεργοποίησης), το Cornering ABS και το Rear Lift Control.
Υπάρχουν τρία προγράμματα οδήγησης, Fast, Fun και Comfortable Riding, και δύο User modes. Σε αυτά ρυθμίζεις την ισχύ σε 5 επίπεδα, το φρένο κινητήρα σε 3 και το Wheelie Control σε 3 επίπεδα ή εκτός. Τα modes αλλάζουν και εν κινήσει, από τα χειριστήρια στο αριστερό τιμόνι.
Νέα φρένα Nissin και 3 ABS modes
Η μεγαλύτερη αλλαγή για το 2027 είναι στα φρένα. Μπροστά υπάρχουν πλέον οι τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Nissin της CBR1000RR-R Fireblade, με ακτινική τρόμπα, σε πλευστούς δίσκους 310 mm. Πίσω δουλεύει μονοπίστονη δαγκάνα σε δίσκο 220 mm. Η νέα μονάδα ABS, επίσης από τη Fireblade, φέρνει τρία ABS modes:
- Standard: με έμφαση στη σταθερότητα, ιδανικό και για βρεγμένο δρόμο.
- Track: για την πίστα, καταργεί το Rear Lift Control.
- Race: απενεργοποιεί και το ABS στον πίσω τροχό, για πιο επιθετικό φρενάρισμα.
Το πλαίσιο είναι κοίλο, χυτό αλουμινένιο twin-spar, με αλουμινένιο ψαλίδι και ηλεκτρονικό σταμπιλιζατέρ HESD που σκληραίνει όσο ανεβαίνει η ταχύτητα. Οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες Showa: Big Piston USD 41 mm μπροστά και αμορτισέρ με Unit Pro-Link πίσω.
Νέα μάσκα, ενσωματωμένα winglets και TFT 5”
Το μπροστινό μέρος αλλάζει και παίρνει τη σχεδιαστική λογική της Fireblade, με «τραβηγμένους» προβολείς LED γύρω από την κεντρική εισαγωγή αέρα. Τα winglets δεν προεξέχουν πια: έχουν ενσωματωθεί στο φέρινγκ ως μπροστινό spoiler, για καθαρότερη εμφάνιση χωρίς απώλεια κάθετης δύναμης, ενώ διώχνουν τον αέρα από τα χέρια του αναβάτη.
Η θέση οδήγησης μένει ίδια, με τη σέλα στα 820 mm. Νέα είναι η έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών, με ένδειξη αλλαγής σχέσης από 5 λευκά LED, χρόνους γύρου και ταχύτερο γύρο. Στον εξοπλισμό υπάρχουν επίσης το σύστημα Emergency Stop Signal, που ανάβει τα φλας στο απότομο φρενάρισμα, και το αντικλεπτικό HISS.
Honda CBR600RR 2027: Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | Τετρακύλινδρος σε σειρά 599 cc, υγρόψυκτος, 16 βαλβίδες, DOHC |
| Ισχύς / Ροπή | 119 hp @ 14.250 σ.α.λ. / 63 Nm @ 11.500 σ.α.λ. |
| Μετάδοση | 6 σχέσεων, assist/slipper, quickshifter |
| Ηλεκτρονικά | IMU 6 αξόνων Bosch, HSTC 9 επιπέδων, Wheelie Control, 3 modes + 2 User |
| Φρένα | Nissin 4πίστονες ακτινικές, 2 × 310 mm / 220 mm, Cornering ABS 3 modes |
| Αναρτήσεις | Showa Big Piston USD 41 mm, 120 mm / Showa Unit Pro-Link, 128 mm |
| Σέλα | 820 mm |
| Βάρος με υγρά | 194 kg |
| Ρεζερβουάρ | 18 L |
| Κατανάλωση (WMTC) | 5,5 L/100 km |
| Ελαστικά | Dunlop Sportmax Roadsport 2, 120/70 και 180/55 ZR17 |
| Οθόνη | TFT 5″, LED φωτισμός |
HRC Race Kits και αξεσουάρ
Για όσους θέλουν να την πάνε αποκλειστικά στην πίστα, η HRC έχει ετοιμάσει τρία Race Kits για World Supersport, Superbike και track days. Περιλαμβάνουν ECU, καλωδίωση, μεγαλύτερο ψυγείο, αγωνιστική εξάτμιση, αναρτήσεις και δίσκους φρένων, και όλα τα εξαρτήματα διατίθενται και μεμονωμένα. Για τον δρόμο, υπάρχουν το Racing Pack, με κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη και λογότυπα HRC, και το Comfort Pack, με τσάντα σέλας 15–22 L, θερμαινόμενα γκριπ 5 επιπέδων και θύρα USB-C.
Χρώματα και διαθεσιμότητα
Η CBR600RR 2027 θα κυκλοφορήσει σε δύο χρώματα: Ignition Red HRC TriColour, με τα χαρακτηριστικά χρώματα της Honda Racing Corporation, και Matt Ballistic Black Metallic, εμπνευσμένο από τα χειμερινά αγωνιστικά χρώματα των εργοστασιακών ομάδων. Η τιμή για την Ελλάδα δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα. Εγώ χαίρομαι που βλέπω τη Honda να επενδύει ακόμα σε ένα καθαρόαιμο 600άρι.
Περισσότερα για τη γκάμα θα βρεις στο επίσημο site της Honda.
Δες επίσης: Honda Rebel 2027 με E-Clutch · Honda NT1100 2027 · Δοκιμή του «μικρού» CBR 300R