Το Kawasaki KLX300 2027 παίρνει ABS σε όλη τη σειρά, πιο ζωηρό κινητήρα και δύο καινούργιες εκδόσεις. Η Kawasaki ανακοίνωσε στις 14 Οκτωβρίου το ανανεωμένο πρόγραμμα του μικρού trail, με τις νέες XPL και DF να έρχονται δίπλα στη βασική και στη supermoto. Η Kawasaki την περιγράφει ως εύκολη και προσιτή για νέους και μεσαίου επιπέδου αναβάτες, και γι’ αυτό οι αλλαγές έχουν ενδιαφέρον.
Kawasaki KLX300 2027: ABS που κλείνει στο χώμα
Το ABS στον μπροστινό τροχό είναι πλέον στάνταρ. Στα μοντέλα για χώμα και άσφαλτο μπορείς να το κλείσεις όταν βγαίνεις εκτός δρόμου, ενώ στη supermoto μένει πάντα ενεργό. Για να χωρέσει, το δεύτερο ψυγείο έφυγε και μένει ένα στην αριστερή πλευρά. Υπάρχει και νέα ψηφιακή οθόνη με σύνδεση στο κινητό μέσω της εφαρμογής της Kawasaki.
Ο κινητήρας του KLX300 2027
Ο μονοκύλινδρος των 292 κυβικών μένει στα ίδια κυβικά, αλλά παίρνει καινούργιο διωστήρα, εκκεντροφόρους από το KLX300R και κύλινδρο με πολύ σκληρή επίστρωση. Η Kawasaki θέλει καλύτερη απόκριση. Ένα δημοσίευμα δίνει 26,8 ίππους από 25,0, ενώ άλλη πηγή γράφει ότι δεν έχουν δοθεί νούμερα, οπότε δες το με επιφύλαξη. Το πλαίσιο, η ανάρτηση και τα φρένα μένουν ίδια, με μπροστινό πιρούνι 43 mm και ταξίδι ανάρτησης 10 ίντσες μπροστά και 9,1 πίσω.
Οι νέες εκδόσεις του Kawasaki KLX300 2027
Η XPL είναι η πιο ταξιδιάρικη: ψηλό παρμπρίζ, χούφτες, σχάρα με κόντρες για δέσιμο και στρογγυλό LED φανάρι. Η DF έχει γκρι γήινο χρώμα, μαυρισμένο κινητήρα και πλαίσιο, χούφτες και σχάρα φορτίου, και ακολουθεί τη λογική της KLR650 DF. Για τα πρώτα σου βήματα στο χώμα δες τις μοτοσυκλέτες για αρχάριους στο enduro.
Τιμή και διαθεσιμότητα
Το Kawasaki KLX300 2027 μένει ένα φιλικό και προσιτό trail, τώρα με περισσότερη ασφάλεια στο φρενάρισμα και με επιλογές για όποιον θέλει να το ντύσει για ταξίδι ή για καθημερινή χρήση. Θα το δούμε στην πράξη όταν φτάσει στην Ευρώπη και μάθουμε τιμές.