Βάζοντας όλη τη γνώση για την εξέλιξη κράνους, η SHOEI δημιούργησε το νέο NXR2 για οδήγηση μοτοσικλέτας χωρίς περισπασμούς!
Συμπαγής και προοδευτικός σχεδιασμός κελύφους, ελαφρύ βάρος, υψηλή αντοχή, αποτελεσματική μείωση θορύβου.
Χαρακτηριστικά:
Κέλυφος ΑΙΜ (Advanced Integrated Matrix)από πολλαπλές στρώσεις υλικών εξελιγμένων από την SHOEI (fiberglass + οργανικές ίνες) προσφέρει χαμηλό βάρος με κορυφαία ασφάλεια.
Σύστημα επένδυσης EPS με πολλαπλές πυκνότητες
Προστατευτικό ομίχλης CWR-F2 Pinlock®
Διπλό δαχτυλίδι D
Σύστημα ασφαλείας EQRS (Σύστημα γρήγορης απελευθέρωσης έκτακτης ανάγκης)
4 διαφορετικά μεγέθη εξωτερικού κελύφους (XXS-S/ M/ L/ XL-XXL)
Τρισδιάστατο κεντρικό μαξιλάρι
Μάγουλα με διαφορετικά πάχη (31, 35, 39, 43 mm)
Όλα τα μαξιλάρια είναι αποσπώμενα, πλένονται
Προετοιμασία για ενδοεπικοινωνία
Πολλαπλή εξαερισμός και εξαγωγή
6 εισόδους στο εμπρός μέρος
4 στο πίσω μέρος
Ενσωματωμένη αεροτομή
Σχετικά με την SHOEI:
Η Shoei είναι μια ιαπωνική εταιρεία που παράγει κράνη μοτοσικλετών από το 1958. Οι ρίζες της ανάγονται στο 1954 με την ίδρυση της Kamata Polyester Co. , της οποίας τα πρώτα κράνη κατασκευάστηκαν κυρίως για χρήση στην βιομηχανία.
Ο ιδρυτής του Shoei, Eitaro Kamata (鎌田栄太郎), γεννήθηκε στο Τόκιο όπου λειτουργούσε ένα παραδοσιακό ιαπωνικό εστιατόριο, το Edogin και ένα πανδοχείο κοντά στο σταθμό Shimbashi . Ο Soichiro Honda και ο συνάδελφός του, Kiyoshi Kawashima (ο πρώτος οδηγός εξέλιξης και αργότερα Πρόεδρος της Honda Motor Co. ), που βρίσκονταν στο Hamamatsu , έγιναν τακτικοί πελάτες στο πανδοχείο, Kamata Ryokan, καθώς χρειαζόταν να έρχονται συχνά στην πρωτεύουσα. Ο Eitaro γνώρισε τον κύριο Kawashima, ο οποίος συχνά έφτανε στο πανδοχείο με μοτοσικλέτα και θαύμαζε το στυλ του κράνους του κ. Kawashima (ένα βαμμένο κράνος). Το 1960 απομακρύνθηκε από την οικογενειακή επιχείρηση και άρχισε να παράγει κράνη στο Τόκιο όπου άρχισε να παράγει τα πρώτα κράνη μοτοσικλετών που πληρούσαν το Ιαπωνικό Βιομηχανικό Πρότυπο (JIS).