Yamaha NMAX 155 Tech MAX 2026: Το μικρό MAX που ανεβάζει επίπεδο
Όπως στις μοτοσυκλέτες, έτσι και στα scooter: κάποια σχεδιάστηκαν απλώς για να σε μεταφέρουν από το ένα σημείο στο άλλο, ενώ άλλα προσπαθούν να κάνουν την καθημερινή μετακίνηση λίγο πιο ενδιαφέρουσα. Το Yamaha NMAX 155 Tech MAX ανήκει ξεκάθαρα στη δεύτερη κατηγορία.
Και αυτή τη φορά η Yamaha δεν περιορίστηκε σε μια αισθητική αναβάθμιση ή σε λίγο περισσότερο εξοπλισμό. Έβαλε στο μικρό NMAX μια τεχνολογία που αλλάζει ουσιαστικά τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί η μετάδοση.
Σχεδίαση με το DNA της οικογένειας MAX
Εξωτερικά, το NMAX παραμένει πιστό στη γνώριμη φιλοσοφία της οικογένειας MAX. Οι compact διαστάσεις, η επιθετική μπροστινή όψη και τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα δημιουργούν ένα scooter που δείχνει μεγαλύτερο και πιο premium απ’ ό,τι πραγματικά είναι. Η Yamaha ουσιαστικά πήρε τη σχεδιαστική ταυτότητα των μεγαλύτερων MAX και τη συμπύκνωσε σε ένα πολύ μικρότερο και πιο ευέλικτο σύνολο.
YECVT: Η μεγάλη αλλαγή στο Yamaha NMAX 155 Tech MAX
Η μεγάλη όμως είδηση είναι το YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission), ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης. Χάρη σε αυτό, το NMAX 155 Tech MAX ξεφεύγει από την κλασική λογική ενός αυτόματου scooter.
Το YECVT προσφέρει δύο διαφορετικές συμπεριφορές, Sport και Town, ενώ προσθέτει και λειτουργία downshift. Έτσι ο αναβάτης αποκτά μεγαλύτερο έλεγχο στην επιτάχυνση και στο φρενάρισμα με τον κινητήρα.
Κινητήρας Blue Core 155 κ.εκ.
Το πραγματικό πλεονέκτημα όμως βρίσκεται κάτω από τα πλαστικά.
Ο μονοκύλινδρος κινητήρας Blue Core των 155 κ.εκ. είναι υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος και αποδίδει 15,1 ίππους στις 8.000 σ.α.λ., με μέγιστη ροπή 14 Nm στις 6.500 σ.α.λ. Διατηρεί τις compact διαστάσεις και τη χαμηλή κατανάλωση ενός μικρού scooter, αλλά προσφέρει σημαντικό πλεονέκτημα απέναντι στα 125άρια, ειδικά όταν ανοίγει ο δρόμος και αυξάνονται οι ταχύτητες.
Κατανάλωση και αυτονομία
Η Yamaha ανακοινώνει κατανάλωση μόλις 2,4 λτ./100 χλμ. Εμείς δεν καταφέραμε να τη ρίξουμε κάτω από 2,6-2,7 λτ./100 χλμ. Ακόμα και έτσι όμως, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 7,1 λίτρων, το NMAX μπορεί να κινηθεί για αρκετά μεγάλο διάστημα χωρίς συχνές επισκέψεις στο πρατήριο.
Town, Sport και Shift: Πώς λειτουργεί το YECVT
Το YECVT επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέξει ανάμεσα σε Town και Sport. Το Town είναι προσανατολισμένο στην ομαλή και χαλαρή καθημερινή μετακίνηση, με χαμηλότερες στροφές. Στο Sport, αντίθετα, η μετάδοση κρατά τον κινητήρα σε υψηλότερες στροφές και προσφέρει πιο άμεση απόκριση.
Υπάρχει όμως και το Shift, ίσως το πιο ενδιαφέρον στοιχείο της τεχνολογίας του μοντέλου. Με το πάτημα του αντίστοιχου διακόπτη ή με απότομο άνοιγμα του γκαζιού, το YECVT μπορεί να προσομοιώσει ένα κατέβασμα σχέσης, ανεβάζοντας τις στροφές και προσφέροντας πιο δυνατή επιτάχυνση. Το ίδιο σύστημα αυξάνει και το φρενάρισμα με τον κινητήρα όταν χρειάζεται, δίνοντας στο scooter μια αίσθηση που πλησιάζει περισσότερο εκείνη μιας μοτοσυκλέτας με συμβατικό κιβώτιο.
Μην περιμένετε όμως τεράστια αλλαγή στην οδήγηση ή κατεβάσματα και ανεβάσματα σχέσεων όπως σε μια μοτοσυκλέτα. Η Yamaha χρησιμοποιεί αυτή την τεχνολογία για να αλλάξει λίγο τον χαρακτήρα της οδήγησης και να διαφοροποιηθεί από τον ανταγωνισμό.
Παρ’ όλα αυτά, θα περιμέναμε το Shift να έχει εξελιχθεί λίγο περισσότερο, καθώς υπάρχουν περιθώρια για ακόμη πιο άμεση και ολοκληρωμένη λειτουργία. Η ιδέα είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα και δείχνει προς τα πού μπορεί να κινηθεί η κατηγορία. Στην παρούσα μορφή του, όμως, το Shift μοιάζει περισσότερο με ένα πρώτο σημαντικό βήμα παρά με τεχνολογία που έχει φτάσει στην πλήρη ωριμότητά της.
Διαστάσεις και ευελιξία στην πόλη
Παρά τον αυξημένο κυβισμό και τον πλούσιο εξοπλισμό, το NMAX παραμένει ένα πραγματικά compact scooter:
- Μήκος: 1.935 mm
- Πλάτος: 740 mm
- Μεταξόνιο: 1.340 mm
- Ύψος σέλας: 770 mm
- Βάρος με όλα τα υγρά: 135 κιλά
Αυτά τα νούμερα εξηγούν σε μεγάλο βαθμό γιατί το NMAX παραμένει τόσο ευέλικτο μέσα στην πόλη. Δεν έχει τον όγκο ενός maxi scooter, δεν σε δυσκολεύει στους ελιγμούς και κινείται με μεγάλη ευκολία ανάμεσα στα αυτοκίνητα.
Ταυτόχρονα όμως δεν είναι ένα scooter που σταματά να είναι ενδιαφέρον μόλις βγεις από το κέντρο.
Αναρτήσεις και συμπεριφορά
Οι τροχοί των 13 ιντσών, το τηλεσκοπικό πιρούνι με διαδρομή 100 mm και τα δύο πίσω αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης δημιουργούν ένα σύνολο σχεδιασμένο για καθημερινή χρήση, αλλά και για πιο γρήγορο ρυθμό όταν το επιτρέπουν οι συνθήκες.
Η γενική άνεση κρίνεται ικανοποιητική, όμως οι αναρτήσεις δεν καταφέρνουν να φιλτράρουν κάθε λακκούβα ή έντονη ανωμαλία, ιδιαίτερα όταν ο ρυθμός ανεβαίνει. Στις μικρές ανωμαλίες λειτουργούν σωστά, αλλά στις πιο απότομες γίνεται αισθητό ότι οι δυνατότητές τους έχουν συγκεκριμένα όρια.
Από την άλλη, σε πιο στρωμένο οδόστρωμα το σύνολο δείχνει σταθερό και προβλέψιμο, ενώ οι 13άρηδες τροχοί συμβάλλουν σε μια ευέλικτη συμπεριφορά που ταιριάζει ιδανικά στον αστικό χαρακτήρα του scooter.
Το Tech MAX δεν σταματά στο YECVT
Μπροστά από τον αναβάτη υπάρχει έγχρωμη οθόνη TFT 4,2 ιντσών με συνδεσιμότητα και δυνατότητα πλοήγησης μέσω Garmin. Η σύνδεση με smartphone γίνεται μέσω της εφαρμογής MyRide της Yamaha. Η οθόνη μπορεί να εμφανίζει πληροφορίες από το τηλέφωνο, όπως κλήσεις και μηνύματα, ενώ η Yamaha έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην ευκολία χειρισμού από τους διακόπτες του τιμονιού.
Υπάρχει φυσικά Smart Key, θύρα USB-C, πλήρης φωτισμός LED και χώρος αποθήκευσης κάτω από τη σέλα. Η σέλα της έκδοσης Tech MAX έχει πιο premium επένδυση και έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει άνεση τόσο στον αναβάτη όσο και στον συνεπιβάτη.
Με άλλα λόγια, η Yamaha προσπάθησε να δημιουργήσει ένα μικρό scooter χωρίς να του επιβάλει τον συμβιβασμό του «φθηνού και απλού».
Στον δρόμο με το Yamaha NMAX 155 Tech MAX
Στον δρόμο, αυτό που έχει ενδιαφέρον στο NMAX 155 Tech MAX είναι ότι η τεχνολογία δεν υπάρχει μόνο για να γεμίζει το φυλλάδιο με τις προδιαγραφές. Το YECVT αλλάζει πραγματικά τον τρόπο που αισθάνεσαι το scooter.
Στην πόλη, το Town mode ταιριάζει περισσότερο στην καθημερινή μετακίνηση. Η λειτουργία είναι πιο ήπια και πολιτισμένη, κάτι που εκτιμάς όταν κινείσαι συνεχώς ανάμεσα σε μποτιλιάρισμα, φανάρια και χαμηλές ταχύτητες.
Όταν όμως ανοίξει ο δρόμος, το Sport mode αλλάζει την εικόνα. Οι στροφές ανεβαίνουν πιο αποφασιστικά και το NMAX δείχνει περισσότερο τον sport χαρακτήρα του. Εκεί τα 155 κ.εκ. έχουν ουσιαστικό πλεονέκτημα απέναντι σε ένα 125άρι, ειδικά στις επιταχύνσεις και στα προσπεράσματα.
Και φυσικά, όπως είπαμε, υπάρχει και το Shift, που προσθέτει μια μικρή δόση συμμετοχής από την πλευρά του αναβάτη.
Τι θα μπορούσε να είναι καλύτερο
Η μικρή ζελατίνα και οι compact διαστάσεις σημαίνουν ότι ο αναβάτης παραμένει αρκετά εκτεθειμένος στον αέρα και στη βροχή. Στην πόλη αυτό δεν αποτελεί ιδιαίτερο πρόβλημα. Σε ανοιχτό δρόμο και σε υψηλότερες ταχύτητες, όμως, η προστασία είναι περιορισμένη και ο αέρας γίνεται πιο έντονα αισθητός στο σώμα και στο κράνος. Είναι ένα σημείο όπου το scooter πληρώνει τον compact χαρακτήρα του, ειδικά για όσους σκοπεύουν να το χρησιμοποιούν συχνά εκτός πόλης.
Ένα μειονέκτημα που αξίζει να αναφερθεί αφορά την άδεια οδήγησης. Το συγκεκριμένο μοντέλο δεν οδηγείται με δίπλωμα κατηγορίας Α1, παρότι η διαφορά στην ισχύ σε σχέση με τα scooter των 125 κ.εκ. είναι μικρή. Αυτό περιορίζει το κοινό στο οποίο απευθύνεται, αφού αρκετοί αναβάτες της κατηγορίας των 125 αναζητούν ένα scooter με λίγο περισσότερες δυνατότητες, χωρίς να χρειαστεί να περάσουν σε μεγαλύτερη κατηγορία διπλώματος.
Yamaha NMAX 155 Tech MAX 2026: Συμπέρασμα
Το νέο Yamaha NMAX 155 Tech MAX 2026 είναι ίσως η πιο ενδιαφέρουσα εξέλιξη που έχει γνωρίσει μέχρι σήμερα το μικρό MAX. Όχι επειδή έγινε μεγαλύτερο, αλλά επειδή απέκτησε τεχνολογία που μέχρι πρόσφατα θα περίμενες να συναντήσεις σε σαφώς μεγαλύτερη κατηγορία.
Με 155 κ.εκ., 15,1 ίππους, χαμηλή κατανάλωση, compact διαστάσεις, ABS, traction control, οθόνη TFT, συνδεσιμότητα και κυρίως το νέο YECVT, προσπαθεί να συνδυάσει δύο κόσμους: την ευκολία ενός μικρού scooter με την τεχνολογική και οδηγική αίσθηση ενός πολύ πιο εξελιγμένου μοντέλου.
Και ίσως αυτό είναι το μεγαλύτερό του πλεονέκτημα. Δεν προσπαθεί να γίνει ένα μικρότερο XMAX. Παραμένει NMAX, δηλαδή μικρό, ευέλικτο και εύχρηστο, αλλά πλέον με περισσότερη τεχνολογία και περισσότερο χαρακτήρα.