Η Harley-Davidson Athens, μέλος του Ομίλου Φάις, παρουσίασε στην ελληνική αγορά τη νέα Harley-Davidson Sprint 440. Πρόκειται για μια μονοκύλινδρη cruiser που απευθύνεται σε νέους αναβάτες, σε όσους επιστρέφουν στη μοτοσυκλέτα και σε έμπειρους οδηγούς. Η μάρκα τη θέλει εύχρηστη και διασκεδαστική, με βάση την καθημερινή μετακίνηση. Το όνομα Sprint δεν είναι καινούργιο. Συγκεκριμένα, η Harley-Davidson το χρησιμοποίησε πρώτη φορά το 1961 σε ένα μοντέλο που έφερε νέους αναβάτες στη μάρκα, όπως φαίνεται στην επίσημη σελίδα του μοντέλου (ανοίγει σε νέα καρτέλα).
Harley-Davidson Sprint 440: εμφάνιση και χρώματα
Η Sprint 440 κρατά όσα κάνουν μια Harley αναγνωρίσιμη. Πρώτα απ’ όλα, η cruiser σιλουέτα, το χαρακτηριστικό ρεζερβουάρ και το κοντό πίσω φτερό παραπέμπουν στη σχεδιαστική παράδοση της μάρκας. Επιπλέον, η σέλα fastback ολοκληρώνει την εικόνα. Η μοτοσυκλέτα διατίθεται σε τρεις αποχρώσεις: Dark Billiard Gray, Vivid Black και Teal Thunder. Στο ρεζερβουάρ υπάρχει πορτοκαλί γραφικό με καρό μοτίβο, ενώ στο πλαϊνό κάλυμμα εμφανίζεται ο νέος χαρακτήρας Harley Hare, που παραπέμπει στην ευκινησία του μοντέλου.
Ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 440 κ.εκ.
Ο αεροελαιόψυκτος μονοκύλινδρος αποδίδει 27 hp στις 6.000 σ.α.λ. και 38 Nm στις 4.000 σ.α.λ. Η έμφαση πέφτει στη ροπή από χαμηλά, κάτι που βοηθά στην πόλη. Ο κινητήρας έχει έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής, δύο βαλβίδες, ηλεκτρονικό ψεκασμό και αντικραδασμικό άξονα. Το κιβώτιο έχει έξι σχέσεις και η έκτη λειτουργεί ως overdrive. Επίσης, ο συμπλέκτης υποβοήθησης και ολίσθησης κάνει τη μανέτα πιο ελαφριά και τα κατεβάσματα πιο ομαλά. Η κατανάλωση είναι 3,1 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα σε συνδυασμένη χρήση και το ρεζερβουάρ χωρά 9 λίτρα. Εξάλλου, τα 27 hp αντιστοιχούν σε περίπου 20 kW, δηλαδή κάτω από το όριο των 35 kW που ισχύει για το δίπλωμα Α2.
Αναρτήσεις, φρένα και εξοπλισμός
Η σέλα βρίσκεται στα 671 χιλιοστά και το προφίλ της είναι στενό. Έτσι, ο αναβάτης πατά πιο εύκολα στο έδαφος. Το βάρος σε κατάσταση λειτουργίας είναι 189 κιλά. Μπροστά υπάρχει ανεστραμμένο πιρούνι 43 χιλιοστών με διπλό φυσίγγιο και διαδρομή 130 χιλιοστών. Πίσω δουλεύουν δύο αμορτισέρ με εξωτερικά δοχεία και επτά θέσεις προφόρτισης, με διαδρομή τροχού 76 χιλιοστά. Στο φρενάρισμα συμμετέχει μπροστά δίσκος 320 χιλιοστών με διπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω υπάρχει δίσκος 240 χιλιοστών με μονοπίστονη δαγκάνα. Το ABS είναι στάνταρ. Επιπλέον, οι χυτοί τροχοί αλουμινίου δέκα ακτίνων είναι 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω, με ελαστικά 100/90-19 και 150/60ZR17. Τέλος, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει έγχρωμη οθόνη TFT 3,5 ιντσών, φωτισμό LED και θύρα USB-C.
Αξεσουάρ για εξατομίκευση
Η γκάμα Genuine Harley-Davidson Motor Parts & Accessories δίνει δυνατότητες εξατομίκευσης. Συγκεκριμένα, περιλαμβάνει πλαϊνές τσάντες Throw-Over Saddlebags συνολικής χωρητικότητας 7 λίτρων και Sissy Bar με μαξιλάρι πλάτης και διάφανη ζελατίνα. Παράλληλα, υπάρχουν οι σέλες Reach, Tallboy και Brawler Solo Seat. Ακόμη, διατίθενται αξεσουάρ Willie G Skull, τιμόνι Moto Handlebar και ατσάλινο προστατευτικό κινητήρα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά Harley-Davidson Sprint 440
Ο πίνακας συγκεντρώνει τα στοιχεία της ανακοίνωσης της Harley-Davidson Athens.
| Χαρακτηριστικό | Τιμή |
|---|---|
| Κινητήρας | Αεροελαιόψυκτος μονοκύλινδρος, 440 κ.εκ., 1 εκκεντροφόρος επικεφαλής, 2 βαλβίδες, EFI, αντικραδασμικός άξονας |
| Ισχύς | 27 hp στις 6.000 σ.α.λ. |
| Ροπή | 38 Nm στις 4.000 σ.α.λ. |
| Κιβώτιο | 6 σχέσεων με overdrive, συμπλέκτης υποβοήθησης και ολίσθησης |
| Κατανάλωση | 3,1 λίτρα/100 χλμ. (συνδυασμένη) |
| Ρεζερβουάρ | 9 λίτρα |
| Εμπρός ανάρτηση | Ανεστραμμένο πιρούνι 43 χλστ., διπλού φυσιγγίου, διαδρομή 130 χλστ. |
| Πίσω ανάρτηση | Δύο αμορτισέρ με εξωτερικά δοχεία, 7 θέσεις προφόρτισης, διαδρομή 76 χλστ. |
| Φρένα | Εμπρός δίσκος 320 χλστ. με διπίστονη δαγκάνα, πίσω 240 χλστ. με μονοπίστονη, ABS |
| Τροχοί και ελαστικά | Χυτοί αλουμινίου 19″ / 17″, 100/90-19 και 150/60ZR17 |
| Ύψος σέλας | 671 χλστ. |
| Βάρος | 189 κιλά (σε κατάσταση λειτουργίας) |
| Εξοπλισμός | Έγχρωμη οθόνη TFT 3,5″, φωτισμός LED, θύρα USB-C 5V |
| Τιμή | Δεν έχει ανακοινωθεί για την Ελλάδα |
Η τιμή και η διαθεσιμότητα για την ελληνική αγορά δεν περιλαμβάνονται στην ανακοίνωση. Όμως, όσοι ψάχνουν άλλη εύχρηστη πρόταση για το δίπλωμα Α2 μπορούν να δουν τη Moto Guzzi The Trip, μια roadster 500. Επιπλέον, για ένα μεσαίο μοντέλο με εύκολο χειρισμό, υπάρχει η δοκιμή της Honda NX500 E-Clutch.