Το Honda Africa Twin 2027 παρουσιάστηκε επίσημα στην EICMA 2026 ως CRF1150L, με κινητήρα 1.131 κ.εκ. και αλλαγές σε πλαίσιο, ηλεκτρονικά και εργονομία. Η γκάμα περιλαμβάνει τρεις εκδόσεις: Africa Twin, Adventure Sports και τη νέα Enduro Sports. Επιπλέον, το Adventure Sports γίνεται η πρώτη μοτοσυκλέτα της Honda με ραντάρ, χάρη στο σύστημα Honda SENSING RIDE.
Honda Africa Twin 2027: κινητήρας 1.131 κ.εκ. και έξι προγράμματα οδήγησης
Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας μεγάλωσε από τα 1.084 κ.εκ. της προηγούμενης γενιάς στα 1.131 κ.εκ. Έτσι, η μέγιστη ροπή φτάνει πλέον τα 119 Nm. Παράλληλα, τα προγράμματα οδήγησης έγιναν έξι: SPORT, TOURING, URBAN, RAIN, OFFROAD και OFFROAD+. Ο αναβάτης μπορεί επίσης να αλλάξει τις ρυθμίσεις μέσα σε κάθε πρόγραμμα, χωρίς να χρειάζεται ξεχωριστό προσωπικό προφίλ.
Στη μετάδοση παραμένουν δύο επιλογές. Η πρώτη είναι το μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Η δεύτερη είναι το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT, που το μοντέλο προσφέρει από την εποχή των 1.000 κ.εκ.
Honda SENSING RIDE: ραντάρ εμπρός και πίσω
Η νέα κορυφαία έκδοση ονομάζεται Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE και διατίθεται μόνο με DCT. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Honda, το σύστημα χρησιμοποιεί ένα ραντάρ στο εμπρός και ένα στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας.
Στην πράξη, το cruise control κρατά μόνο του την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Μπορεί επίσης να σταματήσει και να ξεκινήσει ξανά τη μοτοσυκλέτα στο μποτιλιάρισμα. Επιπλέον, υπάρχει ειδική λειτουργία για οδήγηση σε ομάδα και υποβοήθηση στο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Το σύστημα προειδοποιεί ακόμα για κίνδυνο σύγκρουσης εμπρός ή πίσω και για οχήματα στα τυφλά σημεία. Όταν χρειαστεί, τραβά την προσοχή του αναβάτη με σύντομους παλμούς στα φρένα.
Ελαφρύτερο πλαίσιο και αναρτήσεις με Skyhook
Το ατσάλινο πλαίσιο και το αλουμινένιο ψαλίδι είναι ελαφρύτερα από πριν. Ωστόσο, η πιο ενδιαφέρουσα αλλαγή αφορά το καύσιμο. Ένα μέρος του ρεζερβουάρ βρίσκεται πλέον κάτω από τη σέλα, ώστε το κέντρο βάρους να κατέβει χαμηλότερα. Γι’ αυτό η μοτοσυκλέτα γίνεται πιο ευέλικτη στους ελιγμούς.
Οι ηλεκτρονικές αναρτήσεις Showa EERA συνεργάζονται τώρα με το σύστημα Honda Skyhook Control, που ελέγχει την απόσβεση με μεγαλύτερη ακρίβεια. Επίσης, η νέα ρύθμιση «Minimum» χαμηλώνει τη σέλα κατά 5 mm. Στα φρένα, το ABS μοιράζει ηλεκτρονικά τη δύναμη ανάμεσα στους δύο τροχούς. Τέλος, το Vehicle Hold Control κρατά τη μοτοσυκλέτα ακίνητη στις εκκινήσεις σε ανηφόρα.
Εργονομία και εξοπλισμός στο Honda Africa Twin 2027
Το τιμόνι είναι στενότερο και βρίσκεται ψηλότερα και πιο μπροστά. Αντίθετα, τα μαρσπιέ μετακινήθηκαν προς τα μέσα και πίσω. Η ζελατίνα ρυθμίζεται ηλεκτρικά σε εύρος 130 mm, ενώ αλλάζει και η κλίση της κατά 10°. Επιπλέον, οι διπλοί προβολείς LED ενσωματώνουν φώτα στροφής.
Στο κόκπιτ υπάρχουν δύο οθόνες, μία 5,7 ιντσών και μία έγχρωμη TFT αφής 7 ιντσών. Το Apple CarPlay και το Android Auto συνδέονται πλέον ασύρματα. Επίσης, ένας χώρος με κλειδαριά στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ χωρά ένα μεγάλο smartphone και έχει θύρα USB-C. Τιμές και ημερομηνία διάθεσης για την Ελλάδα δεν έχουν ανακοινωθεί.
Τεχνικά χαρακτηριστικά Honda CRF1150L Africa Twin Adventure Sports
Τα στοιχεία που έχει δώσει μέχρι στιγμής η Honda:
| Χαρακτηριστικό | Τιμή |
|---|---|
| Κινητήρας | Δικύλινδρος εν σειρά, 1.131 κ.εκ. |
| Ροπή | 119 Nm |
| Κιβώτιο | Μηχανικό 6 σχέσεων ή αυτόματο διπλού συμπλέκτη DCT 6 σχέσεων |
| Προγράμματα οδήγησης | SPORT, TOURING, URBAN, RAIN, OFFROAD, OFFROAD+ |
| Πλαίσιο | Ατσάλινο, με αλουμινένιο ψαλίδι |
| Αναρτήσεις | Showa EERA, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες, με Honda Skyhook Control |
| Φρένα | E-Combined ABS, Vehicle Hold Control |
| Ρεζερβουάρ | 24 λίτρα |
| Ζελατίνα | Ηλεκτρική ρύθμιση, 130 mm σε ύψος και 10° σε κλίση |
| Όργανα | Οθόνη 5,7 ιντσών και έγχρωμη TFT αφής 7 ιντσών |
| Συνδεσιμότητα | Ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, θύρα USB-C |
| Υποβοήθηση αναβάτη | Honda SENSING RIDE με ραντάρ (μόνο με DCT) |
| Στάνταρ εξοπλισμός | Cruise Control, θερμαινόμενα γκριπ, χούφτες, αλουμινένια σχάρα, Honda SMART Key |